Después de pasar por caja y abonar el impuesto revolucionario de 22,40€ me dirigí al local donde le hacen la revisión a la moto...y la primera en la frente,como ahora no es necesario llevar el recibo del seguro pues no lo tenía encima,falta leve.Tras eso empezó a revisar si la moto tenía todo en su sitio y estaba en regla,resultado;los intermitentes no estaban homologados en Europa,no tenían el sello de la CE.Y además los escapes no estaban en regla.Al final sólo me puso una falta leve por lo del seguro,con el consejo de que cambiara los intermitentes y la advertencia sobre los escapes,la próxima vez no iban a pasar,ya que hoy mismo entró en vigor una nueva ley que nos pone las cosas más difíciles y nos aleja un poco más del resto de Europa.
Y aquí quería yo llegar,según esta nueva ley las modificaciones que tengan hechas las motos han de tener la homologación del fabricante,eso quiere decir que si Leovince(mi caso),o Vance & Hines,o Akrapovic,o el que sea ha de sacar un certificado del constructor de la moto en el que ponga que ese modelo concreto de escape es apto para ese modelo concreto de moto y después el propietario ha de sacar el certificado de la marca en el concesionario oficial...vamos un puñetero lío en el que además te dejas una pasta.Y esto todo para cada pieza que cambies del vehículo que no sea original,la normativa se aplica para toda clase de vehículos y aunque no hay todavía reglamento redactado se aplicará a todas las piezas.
Ya lo decían los Mojinos Escozíos..."Vamos pa´tras como los putos cangrejos".
La normativa.
