Rodiles.

Ayer,como estas últimas fechas aprovechamos el día para ir a dar una pequeña vuelta por la costa alrededor de Gijón.Quedamos con un par de parejas a las que conocimos a través de Moterus,son la gente con la que fui a la KDD de Luarca.Nos reunimos por la tarde temprano en Gijón e hicimos una ruta(repostando al inicio y en cada parada) yendo por la carretera vieja de Villaviciosa,parando en Tazones y acabando en la playa de Rodiles,otra de las preciosas playas del litoral astur.

La cosa poca más historia tuvo,la carretera es la misma de la que hablo cada vez(por suerte ayer con menos afluencia de moteros),quien no sea de aquí y le guste la moto tiene que venir a conocerla,y como,por suerte,no hubo ninguna complicación poco más se puede decir,excepto que la compañía es en realidad lo que hace grande al mundo motero.

La jefa estrenando guantes.

El grupito al completo.

Un par de fotos de la playa.

Con el uniforme,ahi donde veis la chupa tiene más de 40 años.

1ª Espicha Astur Kustom Kulture.

Ayer la gente de Astur Kustom Kulture,un foro dedicado a los coches y motos cutom,organizo la primera reunión de los foreros y todo aquel que quisiese pasar,en forma de espicha.Nos reunimos en Villamayor,cerca de Infiesto,en el hotel restaurante Benidorm hacia las once de la mañana y la organización ya nos recibió con unas tortillas y unos choricinos a la sidra que estaban de muerte a media mañana.

Una vez que nos juntamos todos,al final nos reunimos más de 50,empezamos la ruta.Salimos de Villamayor hacia Colunga por la carretera que discurre por las laderas del Sueve.En Colunga hicimos parada y fonda en la playa de La Griega,que la verdad para haber hecho estos días el tiempo que hizo no estaba muy destrozada,apenas había rastros de la riada,eso sí,ya es mala suerte el día de descanso tener que encontrarse con el jefe.De allí,después de la birra de rigor,volvimos a Villamayor,dando un pequeño rodeo por Villaviciosa.

Playa de La Griega.

Antes de llegar a la espicha hicimos de nuevo una parada,a unos pocos kilómetros de Infiesto,a hacerle una visita a la Virgen de la Cueva,una advocación e la virgen María con bastante raigambre en la zona(por cierto un lugar muy bonito para ir de picnic,tiene un área recreativa allí mismo).

¿Adivinad a quién se parece este motero?...¿o será él huido?.

Otra foto de las motos y los moteros que nunca está de más.

La comida,como no puede ser de otra forma por estos lares,fue abundantísima y estaba de muerte.El menú fue más o menos lo típico de estas cosas,tortilla,pastel de cabracho,embutido,tortos con picadillo,fritos de bacalao...vamos que nos pusimos como el Tenazas.

Esto fue el comienzo,después pùsieron mucho más,pero estaba más ocupado comiendo que haciendo fotos:

Después de llenar el buche hubo sorteos(la verdad sorprendente la cantidad de patrocinadores que consiguió esta gente siendo un foro pequeño y nuevo),hubo de todo desde candados(cedidos pro Ovimoto) para la motos,camisetas de Marauderos(que me tocó una) hasta la pièce de résistance,un casco aerografiado por Ania,un forero que es todo un artista.

Tras los sorteos la tarde fue pasando poco a poco,con baile incluido,hasta que poco a poco cada mochuelo marchó a su olivo.

En definitiva,que fue un domingo genial,buen tiempo,buena compañia y una gran fartura.

Lambrettas are for braves.

Para los de Opening es algo así como "las Lambrettas son para los valientes".

Hoy en Asturias hace un día de los que te hacen saber porque esto es tan verde,llueve todo y un poco más,en 12 horas unos 100 litros por metro cuadrado,algunos ríos en la región desbordaron e incluso Vegadeo está incomunicado por carretera por culpa de la riada.

Con este tiempo tan estupendo para recorrer nuestras carreteras en moto se celebra(como ya apunté anteriormente) en Gijón a partir de hoy mismo el Eurolambretta Jamboree,que es la mayor concentración a nivel mundial de motos de la mítica marca italiana.Y hoy mientras trabajaba me topé con un buen número de lambrettistas,con algunos hablé,pero hubo un grupo con los que coincidí en una gasolinera que me llamaron mucho a atención.

Eran cinco y venían de Edimburgo,vinieron a España en ferry vía Porstmouth-Santander,de ahí fueron a Burgos y Madrid,se desviaron a Lisboa y subieron a La Coruña pasando por Vigo y Oporto...vamos que para ir en una moto de 125 a 200 cc de dos tiempos y poco mas de 8 caballos me pareció toda una odisea...y más hoy aquí con la que está cayendo.

Y hablando con ellos les dije que me parecía un viaje realmente duro,y más en algo tan pequeño,cargado y poco fiable...y uno de ellos me dijo la frasecita:"Lambrettas are for braves",y realmente no tengo más que darle la razón.

Los valientes,falta uno que la foto no salió bien.

Este llevaba una Vespa,pero supongo que le dejarán ir a la concentra igual.

Lambretta "made in Spain".

Desde el 27 de mayo y hasta este próximo 13 de junio se celebra en Gijón,en el Patio Corintio de la Universidad Laboral,la exposición "Lambretta made in Spain",que como el avispado lector puede adivinar se trata de un colección de Lambrettas hechas en España.Y que el que suscribe fue hoy a echarle un vistazo.

La exposición se enmarca en la celebración del "Eurolambretta Jamboree",la mayor concentración mundial de Lambrettas que se hará en Gijón el próximo 10 de junio.

La exposición recoge modelos de la marca italiana hechas en España entre los años 1954 y 1989,aunque la marca desapareció en Italia en 1972.En la exposición se pueden ver modelos cedidos por particulares y también documentales explicativos y publicidad original de la época,junto con alguna curiosidad más.

Alguna curiosidad como una Lambretta de campo:

U otra como una customización completa,con piezas de competición:

Lo que hace el aburrimiento.

Este sábado por la noche estaba sin hacer nada en casa y ya sabeis..."las manos ociosas son instrumentos del diablo" y como el parche que encargué con mi lema personal no acaba de llegar pues me decidí a ponérselo al casco.La verdad es que no es que tenga mucho misterio el hacerlo.

1º-Se necesita un casco,pintura(en este caso pintura que tengo del coche),cinta aislante y una brocha.

2º-Con la cinta aislante se cortan tiras y se van haciendo(con paciencia) las letras.

3º-Se pinta la zona.

4º-Se quita la cinta aislante,¡eh voilà!,ya tienes el tuneo del casco hecho.

Para quien no sepa latín y quiera saber que significa el texto sólo tiene que buscarlo en Google,me da reparo reproducirlo aquí,es un texto de Cátulo,que una vez me dijo un buen amigo y empezamos con la coña de que si tenía narices de ponerlo...y me lo quedé de lema personal...sólo espero que no haya muchos moteros sin humor que sepan latín.