Me voy a hacer una alforja.

Pues a raíz de un desafortunado incidente ayer en el que algún hijo de madre de moral distraída y de padre confuso,que supongo que por su reciente cabreo por no saber a quien hacerle regalo el día del padre, me robó de la alforja el traje de agua y la braga decidí hacerme con unas alforjas nuevas con algo más de seguridad.Unas nuevas son demasiado caras para mi maltrecha economía y además quiero meterles un par de cerraduras para que no se vuelva a repetir.

Lo hablé con mi padre,que últimamente esta ocioso y además yo se quien es no como el tipejo que me robó y el me ayuda a coserlas,no vi demasiado complicado,así que me voy a tirar a la piscina a ver como quedan,ya localicé un comercio en el que te venden el cuero como quieras sólo me falta el saber por cuanto me salen y ponerme a ello,empezaré después de Semana Santa.

Ya iré colgando aquí los progresos...si los hay.Os dejo un croquis básico de como irán.

Casco Bretto.

Hoy me llegó el casco que me regalaron los chicos de una tienda online llamada Provauto a través de un concurso en Foromotos .El concurso la verdad era fácil,no era más que apuntarse y tener suerte de que saliese tu número,y la tuve.

El casco es un jet marca Bretto,en realidad es de una marca china llamada WLT,pero en Provauto le pusieron el nombre de su marca.No tiene pinta de mal casco,está bien acabado y es realmente cómodo,el color no es el que yo hubiese escogido,pero lo pondrá más la jefa que yo...y a ella le entusiasma,así que genial.

La diabetes y la moto.

Como ya dije en mi primera entrada había diversas razones por las que no debería subirme a una moto de alta cilindrada ni en el concesionario;como por ejemplo que la última vez que había cogido algo con dos ruedas fue una BH con 15 años...pero eso lo cura la experiencia.Realmente lo que hace que las motos no sean una afición aconsejable para mí es la diabetes,padezco diabetes tipo 1.

Para quién no sepa lo que es la diabetes es una enfermedad metabólica que hace que el páncreas no produzca insulina,una hormona que ayuda a la glucosa a entrar en las células y así estas se alimentan.Si no produces insulina las células no se alimentan,sintiendo debilidad,y la glucosa queda en la sangre,espesándola y haciendo que los riñones trabajen a marchas forzadas.Esto es una descripción somera y poco científica de lo que es la diabetes.

Pues como mi páncreas es un jodido vago y le dio por jubilarse sin avisar a los 26 años la moto es de lo más desaconsejable.El páncreas ajusta los niveles de insulina automáticamente dependiendo de los que comas,del ejercicio que hagas en cada momento o de cualquier cosa que haga que necesites mas o menos glucosa.Al no funcionar este órgano en cuestión los diabéticos necesitamos suplirlo inyectándonos la insulina directamente,si tienes una rutina muy sólida más o menos mantienes los niveles de glucosa estables.

Aclaro;si los niveles de glucosa están bajos te dan hipoglucemias,vamos un bajón de azúcar de toda la vida,pero con la diferencia de que son bastante más fuertes que los de una persona no enferma.Si los niveles son altos te pueden dar hiperglucemias,normalmente tienen pocas complicaciones a corto plazo,aunque en casos muy exagerados puede tenerlos,pero si se mantiene este estado puedes acabar con problemas graves de circulación sanguínea,riñones y ojos.

Bueno,pues como todo el que monta en moto sabe es imposible preverlo todo,así que un simple curva que tomes un poco mas forzada de lo que debes de esas que hacen que te salte la adrenalina en el caso de un diabetico puede ser un grave problema,hace que tu cuerpo consuma una gran cantidad de glucosa,pudiendo causar unos minutos más tarde un desmayo...cosa que es bastante desaconsejable yendo en moto.

Una vez me paso un caso que es bastante ejemplificante:

Salí un día con mi novia a ver por segunda vez una moto a un concesionario,la primera vez que había pasado por él la vi,una Honda Shadow Black Widow preciosa con 3000 km. y por sólo 4.200 €,pero que no me supo decir el chaval si estaba vendida o no,pasé al día siguiente,cuando estaba el jefe y me dijo que ya estaba vendida.Me desilusionó mucho,la verdad.Así que seguí la "ruta de los concesionarios" a los veinte minutos de coger el coche noté que me estaba bajando el azúcar,así que me tomé un par de sobres de azúcar...lo siguiente que recuerdo es estar a 20 kilómetros de donde fui consciente la última vez de estar.

Según me contó mi novia perdí la noción de mi mismo,me puse a hacer el tonto y casi me la pego en un semáforo...porque me pegó un grito y frené,pero estuve a 5 centímetros de darle a otro coche por detrás,ella con los nervios no acertó a quitarme la llave del contacto,bajó del coche para sacarme de él pero antes de que pudiera hacer llegar a mi puerta ya había arrancado y enfilado la autopista y como dije anteriormente me empezó a subir la glucosa unos 20 kilómetros mas adelante...pa´habernos matao,y sólo por un pequeño disgusto que hizo que mi glucosa entrase en barrena.

Mis chapas de perro, que nunca se sabe:

Los videojuegos y las motos I.

Esto quiero que sea otro de esos temas que cuando no sepa que escribir pueda echar mano de ello.

Hay que decir que antes que motero era gamer,vamos que eso es en inglés quiere decir que paso mas tiempo con la nariz metida en una pantalla que durmiendo,pero si lo dices en guiri parece hasta algo decente.

Los videojuegos de motos y las motos en los videojuegos son algo que va unido desde un momento muy temprano,aunque algún posible lector joven crea que todo empezó con la Play Station 2 se equivoca,algunos que dejamos parte de nuestra juventud en salones en los que había máquinas marcadas a fuego por los cigarrillos de futuros delincuentes juveniles sabemos que todo empezó mucho antes;con las recreativas,la NES e incluso el Amstrad CPC o la consola Atari 2600,esta ya sólo la recordaran los auténticos jugones pata negra.

En los videojuegos,como ya he dicho,siempre estuvo presente el mundo de las motos,ya fuera con juegos que trataban directamente de motos o como parte de ellos,tanto en fases concretas como parte del decorado.Iré desgranando poco a poco,según mi mente de geek se vaya acordando de los juegos y motos que más me hayan marcado.

Corría algo más de la mitad de la década de los ochenta,en ese tiempo España pudo ver la ya mítica teta de Sabrina Salerno y tan grande como ese pecho que nos enseñó en nochevieja esa,por entonces,lozana jovenzuela eran los píxeles de los juegos.En esas fechas me regalaron mi primera consola,una NES.Con esa máquina por la que todo crío era capaz de dejar un charco de babas delante de un escaparate me regalaron el primer videojuego de motos que tuve el honor de poseer,el único e inimitable Excitebibe.

Era un videojuego de motocross en algo parecido a una vista isométrica,competías contra la máquina(un máximo de 4 oponentes) y contra el tiempo.Una de las genialidades que tenía era que podías crear tus propios circuitos y que existía el "modo turbo" que te daba aceleración extra pero calentaba la moto.

No se las tardes que me pasé delante de mi televisión de 14 pulgadas pegando brincos en un circuito que sólo tenía rectas y saltos.

Minisalida.

Pues nada,para ir aprovechando el buen tiempo hoy salimos a dar una vueltecilla;Tino(el chaval que me vendió la moto),Bueno(un coleguilla del curro) y por supuesto yo.

Salimos de la gasolinera de Foro y nos fuimos a Villaviciosa por la carretera vieja.A quien no sea de aqui o no la conozca...vamos,a quien no sea de aquí,la carretera vieja de la Villa es algo digno de recorrer,muchas curvas(demasiadas y demasiado cerradas para mi habilidad)y buen asfalto.

Y poco más que contar,una ruta de 40 minutos,unas birras al llegar a destino y de vuelta por la autopista 20 minutos y de nuevo unas cervezas.

Las motos por orden de Tino(Honda VTX 1800),la mía,y la de Bueno(Suzuki Burgman 125):

Estos somos Tino y yo,yo soy el que tiene pelo:

Y aquí Bueno y después el nene: